缆船柱

缆船柱（或系船柱）是码头用于固定船舶的核心设施，其结构、功能及选型需考虑多种因素。主要信息如下：

一、结构与材质

‌基本构造‌
由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板及柱心填料六部分组成，柱心通常填充混凝土或环氧树脂以增强稳定性。

‌常用材质‌

铸铁（HT200）或铸钢（ZG230-450），常规码头使用；

特别场景（如海洋环境）采用不锈钢316材质。

二、功能分类

‌普通型‌：安装于码头前沿线0.5-0.8米处，承担日常船舶系泊任务；

‌风暴型‌：设置在码头后方，锚固尺度增加30%-50%，应对极端天气；

‌试车型‌：一对一于调试泊位，配备速度适宜解缆装置及抗冲击结构。

三、柱头设计与类型

‌设计形式‌

‌单面挡檐‌：适用80%常规作业，允许缆绳30°内自由滑动；

‌大小挡檐‌：降低掀缆事故率至5%以下，但解缆效率降低约15%；

‌全挡檐‌：支持多方向系缆，适用于复杂泊位。

‌常见类型‌
包括圆柱形、蘑菇形、羊角形及双柱结构。

四、关键技术参数

‌承载能力‌：覆盖50KN至2000KN范围，按泊位吨位匹配；

‌主塔高度‌（特别场景）：如福建省大的跨径悬索桥（厦金大桥）主塔高达178.1米。

五、安然规范

‌缆桩负荷‌：需明确标注安然工作负荷，避免多缆同桩导致超载（曾有缆桩连根拔起事故）；

‌安装间距‌：沿码头岸线每15-20米设置一个，作为船舶靠泊参照。

六、工艺与施工

采用预制钢壳节段吊装（如浮吊精调至毫米级误差），内部现场浇筑混凝土的组合工艺，提升效率与精度。